I 1996 rapporterede forskerholdet ledet af professor John B. Goodenough fra University of Texas i Austin for første gang gennemførligheden af LFP som katodemateriale til lithium-ion-batterier og opnåede relevante patenter i 1997. De fandt ud af, at LFP-batterier med en olivinstruktur udviser høj termisk stabilitet, sikkerhed og cobal-tid, som er let at anvende, i modsætning til den almindeligt anvendte cyklustid. nedbrydes ved høje temperaturer. Desuden er dets vigtigste råmaterialer jern og fosfor, med stabile processer og lave omkostninger, der kan reducere batteriproduktionsomkostningerne betydeligt. LFP er også ikke-giftig, ren og miljøvenlig.
Undersøgelser har vist, at selvom LFP-batterier har lav energitæthed, kan de tilpasses fuldt ud til elektriske busser gennem store-batteripakker. Omkring OL i Beijing begyndte Kina at tage LFP-elbusser i brug og promoverede dem gradvist. I 2010 justerede de relevante myndigheder igen deres strategier og foreslog klart en politik om at tage offentlige transportkøretøjer som et gennembrud for gradvist at drive det private forbrugermarked for nye energikøretøjer.
I de seneste år, med forslaget om Kinas "dual carbon"-mål, har elektrokemisk energilagringsteknologi udviklet sig hurtigt, og den nationale nye energistøttepolitik er løbende blevet justeret. LFP-materialer og batteriteknologier har også gennemgået kontinuerlig iteration og opgradering og udvidet fra strømbatterier til elektrokemisk energilagring. Det er bemærkelsesværdigt, at LFP-materialers produktion overgik produktionen af ternære materialer for første gang i 2021, og deres markedsandel er steget år for år, hvilket har bibeholdt et stærkt udviklingsmomentum.
Baseret på den aktuelle udviklingssituation er de almindelige produkter på markedet tredje-generations LFP, som er afhængig af batteripakkestrukturelle innovationer (såsom CTP) for at forbedre energitætheden. Begrænset af dens komprimeringstæthed (mindre end eller lig med 2,50 g/cm³), er dens hurtige-opladningsevne generelt omkring 2C. Fjerde-generations LFP, også kendt som high-compaction-density LFP, forkorter lithium-ion-migreringsvejen gennem højere komprimeringsdensitet (Større end eller lig med 2,60 g/cm³), reducerer den indre modstand markant og understøtter 4C-6C hurtig opladning. Den aktuelle markedstendens viser, at fjerde{15}}generations LFP har opnået et dobbelt spring i energitæthed og hurtig{16}opladningsydeevne for LFP-batterier gennem høj komprimeringstæthed, og er blevet det tekniske benchmark for high-batterier. I mellemtiden trækker tredje generations LFP sig gradvist ud af den almindelige konkurrence på grund af præstationsbegrænsninger.
